Схема предохранители на suzuki vitara

Схема предохранители на suzuki vitara
Схема предохранители на suzuki vitara
Схема предохранители на suzuki vitara
Схема предохранители на suzuki vitara

 

0:7

Содержание статьи:

0:47 Подробная установка и подключение противотуманных фар на классику ВАЗ ПТФ DLAA LA-333T W и задний ПТФ ВАЗ 2106 Ремонт противотуманных фар Wesem HOz для ВАЗ 2107 Установка ПТФ на ВАЗ 2107 Подробная установка и подключение противотуманных фар на классику ВАЗ

Купил комплектующие:
1 — реле.
2 — колодка под реле в сборе.
3 — держатель для предохранителя.
4 — выключатель ПТФ 2105.

0:740

Подробная установка и подключение противотуманных фар на классику ВАЗ

1:1247

Установка

1:1271

Тянем проводку где это возможно, чтобы не было видно и прячем не нужное. Тянем провода в салон.

1:1446

Подробная установка и подключение противотуманных фар на классику ВАЗ

2:1953

тянем-потянем… вытянули

2:2002

Подробная установка и подключение противотуманных фар на классику ВАЗ

3:506

уже всё подключено… ниже будет видно схему

3:589

Схема реле

3:612

Подробная установка и подключение противотуманных фар на классику ВАЗ

4:1117

вот она — родимая!

4:1154

Кстати, нашёл клеммы "папа" 2 штуки как раз на ПТФ.

4:1246

Установка ПТФ на бампер и проверка
Сверлил бампер сверлом № 10. Привернул прямо к нему. Отступил с каждой стороны по 170 мм и приделал.

4:1493

Подробная установка и подключение противотуманных фар на классику ВАЗ

5:2000

ну да… торчат

5:28

Подробная установка и подключение противотуманных фар на классику ВАЗ

6:535

всё установлено!

6:569

Подробная установка и подключение противотуманных фар на классику ВАЗ

7:1076

включили… проверили

7:1118 ПТФ DLAA LA-333T W и задний ПТФ ВАЗ 2106

В связи с законом о движении с постоянно включенным ближним, разумно поставить менее прожорливое освещение. Днём разрешено движение с включенными ПТФ. Решил установить себе данный девайс.

7:1531

Парковаться задним с затонированным задним стеклом проблемно, эту проблему частично решает установка заднего ПТФ.

7:1746

Купил китайские противотуманные фары DLAA LA-333T W. Купил именно противотуманные, а не доп.ближний, авось поможет в дождь, туман или снег. Взял китайские т.к. зажал 1.5к рублей на нормальные и они какие-то огромные, под бампер не влезут, да и не жалко убить об бордюр или сугроб.

7:2239

ПТФ DLAA LA-333T W и задний ПТФ ВАЗ 2106

8:506

ПТФ.

8:517

Располагать передние ПТФ по ГОСТу положено не менее 25 см от земли и не дальше 40 см от края ТС. У меня получилось впритык от земли. Расположил крепление ровно посередине между клыком и углом бампера. Прикрутил на один болт каждую ПТФ, на него же повесил отрицательный провод. Для проводки просверлил подходящим сверлом отверстие в передней панели слева под гофру двери Г-образную.

8:1212

ПТФ DLAA LA-333T W и задний ПТФ ВАЗ 2106

9:1719

Гофра под проводку.

9:1758

ПТФ DLAA LA-333T W и задний ПТФ ВАЗ 2106

10:2265

Передние ПТФ.

10:27

Логично было закрепить провода под бампером на хомуты проводки, которые под болт, и прикрутить к номеру с той стороны, но под рукой их не оказалось, потом поставлю.

10:328

Выписка из ГОСТ по установке передних ПТФ
Передняя противотуманная фара
1). Установка
Факультативна на автомобилях, запрещена на прицепах.
2). Число
Две.
3). Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
4). Размещение
— По ширине — та точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
— По высоте — не менее 250 мм над поверхностью грунта и не более 800 мм над поверхностью грунта для транспортных средств категории M_1.
Для транспортных средств других категорий максимальная высота не ограничена.
Однако ни одна из точек на поверхности, видимой в направлении исходной оси, не должна находиться выше наиболее высокой точки поверхности, видимой в направлении исходной оси, фары ближнего света.
— По длине — спереди транспортного средства. Это условие считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни непосредственно, ни косвенно за счет отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
5). Геометрическая видимость
Определяется вертикальными альфа и горизонтальными бета углами (2.13):
альфа = 5° вверх и вниз,
бета = 45° наружу и бета = 10° внутрь.
6). Направление
Ориентация передних противотуманных фар не должна меняться в зависимости от угла поворота руля. Фары должны быть направлены вперед, но при этом не ослеплять и не создавать излишнего неудобства водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения.
7). Функциональная электрическая схема
Должна обеспечивать возможность включения и выключения передних противотуманных фар независимо от фар дальнего света, ближнего света или любой их комбинации.
Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы фары дальнего и ближнего света и передние противотуманные фары могли быть включены только в том случае, если включены также огни, упоминаемые в 5.11. Однако это требование не применяют к фарам дальнего и ближнего света, когда излучение световых предупредительных сигналов производится за счет периодического или попеременного включения фар в течение коротких промежутков времени.
8). Контрольный сигнал
Контрольный сигнал является обязательным.
Выполняет функции независимого немигающего предупреждающего сигнала.
9). Прочие предписания
Нет.

10:4739

Задний ПТФ купил на разборе для ВАЗ 2106, заводской, прикрутил на штатное место, отверстия в бампере уже есть под него. Проводку засунул в трубку, а для крепления к кузову использовал колпачок от кнопки подсоса 2106.

10:387

ПТФ DLAA LA-333T W и задний ПТФ ВАЗ 2106

11:894

Проводка заднего ПТФ.

11:937

ПТФ DLAA LA-333T W и задний ПТФ ВАЗ 2106

12:1444

Задний ПТФ.

12:1468

"Выписка из ГОСТ по установке заднего ПТФ."
Задний противотуманный огонь
1). Установка
Обязательна.
2). Число
Один или два.
3). Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
4). Размещение
— По ширине — если имеется только один задний противотуманный огонь, то он должен находиться с левой стороны от средней продольной плоскости транспортного средства, при этом исходный центр может быть расположен на средней продольной плоскости транспортного средства.
— По высоте — не менее 250 мм и не более 1000 мм над уровнем грунта.
Для транспортных средств категории N_3G (повышенной проходимости) высота может быть увеличена до 1200 мм.
— По длине — сзади транспортного средства.
5). Геометрическая видимость
Определяется углами альфа и бета (см. 2.13).
Вертикальный угол альфа = 5° вверх и вниз.
Горизонтальный угол бета = 25° вправо и влево.
6). Направление
Назад.
7). Функциональная электрическая схема
Должна быть такой, чтобы:
— задний(е) противотуманный(е) огонь (огни) можно было включать только в случае, если включены фары дальнего и ближнего света или передние противотуманные фары;
— задний(е) противотуманный(е) огонь (огни) можно было включать независимо от любого другого огня;
— применялось одно из следующих положений:
a). задний(е) противотуманный(е) огонь (огни) может (могут) оставаться включенным(и) до тех пор, пока не выключены габаритные огни, после чего задний(е) противотуманный(е) огонь (огни) должен(ны) оставаться выключенным(и) до тех пор, пока он(и) не будет(ут) включен(ы) еще раз;
b). если переключатель заднего противотуманного огня находится в положении "включено", то независимо от того, включены ли огни, упомянутые в 6.11.7.1, в случаях, когда выключено зажигание или вынут ключ зажигания и дверь водителя открыта, в дополнение к обязательному контрольному сигналу (6.11.8) должен подаваться как минимум звуковой сигнал предупреждения;
— за исключением случаев, предусмотренных в 6.11.7.1 и 6.11.7.3, функционирование заднего(их) противотуманного(ых) огня(ей) не должно зависеть от включения или выключения любого другого огня.
8). Контрольный сигнал
Контрольный сигнал включения является обязательным. Он представляет собой независимый и немигающий световой сигнал предупреждения.
9). Прочие предписания
Во всех случаях расстояние между задним противотуманным огнем и каждым сигналом торможения должно быть не менее 100 мм.

12:5717

Теперь первые две кнопки на приборной панели используются для управления световыми приборами. Обе кнопки на 3 положения. Первая — габариты и свет. Вторая — передние ПТФ и передние ПТФ с задними. Проводка по ГОСТу, т.е. не включить таким образом приборы, чтобы не по правилам. ПТФ включаются только при включении габаритов, а задний ПТФ должен быть использован совместно с ближним/дальним или с передними ПТФ. Все ок.

12:759

ПТФ DLAA LA-333T W и задний ПТФ ВАЗ 2106

13:1266

Приборная панель

13:1301

ПТФ DLAA LA-333T W и задний ПТФ ВАЗ 2106

14:1808

Схема подключения передних и заднего ПТФ.

14:1888 Ремонт противотуманных фар Wesem HOz для ВАЗ 2107

Ремонт противотуманных фар Wesem HOz для ВАЗ 2107

15:2482

Ездил я радовался своим противотуманкам и вдруг словил камушек из-под колеса, впереди едущего ТС. Вижу дыру в туманке радиуса 100500 мм.

15:245

Решено было ремонтировать эти, но стекол таких отдельно нет даже у самого производителя этих туманок. По размеру примерно подошли от ВАЗ 2106, взял 2 стекла т.к. еще давно обе туманки у меня лопнули, но это не мешало им светить, и я не парился по этому поводу. В итоге были приобретены 2 стекла дальнего света ваз 2106 и тюбик герметика прозрачного, дома завернув туманки в тряпочку, чтобы они не видели своей смерти, добил их стекла молотком, очистил поверхность отражателя, обезжирил поверхность для нанесения герметика, залил герметик, положил стекло и отцентровал его с точностью до сотых наномиллиметра на глаз. Стекла получились четко по центру. Сверху залил еще слоем герметика. За пару суток все высохло. Лишний герметик убрал, туманки проверил – светят, почти как раньше.

15:1657

Операция прошла очень успешно. Теперь могу не бояться разбивать их о бордюры. Бюджет ремонта составил 40р за пару стеклышек и 60 за герметик = 100р

15:1921

Ремонт противотуманных фар Wesem HOz для ВАЗ 2107

16:2428

Ремонт противотуманных фар Wesem HOz для ВАЗ 2107

17:506 Установка ПТФ на ВАЗ 2107

Давно хотелось противотуманки. А вернее, дополнительный свет, для более комфортной езды осенью и зимой. Штатные жигулевские фары особо мощными не назовешь, а я живу в маленьком провинциальном городе, где дороги вменяемы от силы пару месяцев после очередного ремонта, освещаются только центральные улицы, а начиная с октября все становится черным и мокрым. Начал копать форумы. Почему "правильная" установка? Потому что я люблю, чтобы все, что делается, имело "заводской" вид и приемлемый уровень качества. Особенно это важно при работе с проводкой. Статистику знаете, да? Чтобы не пришлось в ответственный момент вспоминать, как срывать чеку с огнетушителя, делать нужно все по науке. И очень последовательно.
Сначала закупил все необходимое:

17:1913

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

18:2420

Набор юного противотуманщика

18:57

-фары Wesem HM3 — 246 грн. Польские изделия хорошего качества с настоящим рифленым стеклом, крепкие, герметичные, нужной формы, и в три раза дешевле чем Hella. Правда, идут без лампочек.
-лампы Н3 Osram AllSeason — 63 грн (с пересылкой). Купил у парня из Кирова практически новыми в два раза дешевле, чем в магазине. Ему не понравился желтоватый свет — мне же именно такой и нужен был. Лампы всепогодные, как раз для мокрой дороги, тумана, дождя.
-любое реле 4-контактное, например, для включения ближнего/дальнего света (с ушком для крепления) — 14 грн.
-кнопка 2-позиционная 2105/2107 — 15 грн.
-колодки для реле и клавиши, просто для удобства монтажа — 3 и 5 грн. соответственно.
-предохранители 7,5А — 2 шт., 15А — 1 шт. Цена 1 грн. за штуку.
-клеммы "мама", штук 15, и 2-3 зажимные клеммы для массы — около 10 грн.
-провода в ассортименте). Здесь жмотиться не стоит, токи немалые, пусть будут сечением не меньше 1,5 кв.м., а на силовую цепь реле даже 2,5 кв.м. Я брал сразу по 5 метров всяких, грн. на 40, и у меня, конечно, осталась большая часть, так что по деньгам не знаю.
-крепеж: болты М4, гайки к ним, шайбы — еще на 5-6 грн.
Итого бюджет доработки меньше 400 грн. В русских рублях это будет около 1500.
Я начал с монтажного блока.

18:2196

Для удобства снимаем бачок омывателя и ставим его на аккумулятор. Да, кстати, не забудьте скинуть клемму "масса"… Реле закрепляем там, где удобно, у меня это место на правом брызговике:

18:338

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

19:845

Прикидываем релюшку

19:886

Вытаскиваем белую колодку Ш9. В пустой контакт 1 вставляем предварительно обжатый конец провода, который пойдет к ПРАВОЙ противотуманной фаре.

19:1151

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

20:1658

Ш9/1

20:1667

В этой же колодке вставляем в контакт 3 (рядом) провод потолще.

20:1783

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

21:2290

Ш9/3

21:8

Второй конец толстого провода присоединяем к контакту 87 реле. На этом проводе напряжение появится при замыкании обмотки реле.
Возвращаем колодку Ш9 на место.
Вытаскиваем желтую колодку Ш11. Она почти пустая. Нам нужен контакт 8. Вставляем провод. На фото он уже вставлен.

21:504

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

22:1011

Ш11/8

22:1021

Второй конец провода присоединяем к контакту 86 реле. Это будет управляющая линия.
Возвращаем колодку Ш11 на место.
Вытаскиваем красную колодку Ш6. Втыкаем еще один толстый провод в место для контакта 8, а обратный конец — к клемме 30 реле.

22:1456

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

23:1963

Ш6/8

23:1972

Обращаю внимание, что на фото я держу клемму у контакта 1 — необходимый нам 8-й находится на противоположном конце колодки. Этот провод, питающий обе ПТФ, будет находиться под напряжением все время при включенном зажигании.
Возвращаем красную колодку на ее законное место.
Наконец, выдергиваем зеленую колодку Ш7 и присоединяем к контакту 1 провод от ЛЕВОЙ противотуманной фары, как на фото:

23:2689

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

24:506

Ш7/1

24:515

Засовываем колодку обратно в разъем. Теперь открываем крышку самого монтажного блока. С умным видом смотрим:). Данная схема задействует 3 предохранителя: через F1 пойдет общее питание ПТФ. Его номинал 10А, но так как на нем уже висят другие приборы, а мы собираемся еще добавить ему нагрузки, желательно его заменить на 15 А. Предохранители F3 и F4 изначально резервные. Теперь через них пойдет питание к каждой фаре в отдельности. Там стоят на 10А, ну я заменил на 7,5А, на всякий случай, для одной лампочки в 55 Вт этого хватит с головой. Вот фото монтажного блока после внесенных изменений:

24:1574

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

25:2081

Монтажный блок с новыми предохранителями

25:79

Оставшийся контакт реле 85 прикручиваем к массе. Все остальные провода от реле уже воткнуты в блок.

25:262

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

26:769

Подключенное реле на брызговике

26:832

Теперь тянем свободные концы проводов к каждой фаре. Как их прокладывать — дело каждого. Я тащил вдоль существующих жгутов, аккуратно прихватывая компьютерными стяжками.

26:1149

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

27:1656

Провод, идущий к правой ПТФ

27:1709

В районе радиатора есть технологические отверстия. Подумав, я заключил последний отрезок провода в гофру, так как рядом будет присутствовать горячий металл. Просто на всякий случай. Концы проводов вытягиваются в отверстия в фартуке см на 25, и пока так их оставляем висеть.

27:2210

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

28:506

Гофры с проводами

28:542

Кто сказал: "Почему фары 2, а провода 4"?))) Не забываем о МАССЕ! Кому провода жалко, массу для противотуманок можно поискать на самом бампере, я же решил не рисковать, и потратил лишний метр, но массу прикрутил на брызговиках, там есть удобные болты как раз для этой цели.

28:1030

Установка фар

28:1061

Здесь не существует единого мнения, куда их ставить, т.к. штатных мест в семерках для них нет. Большинство ставит под бампер, некоторые на него, а я решил врезать их в сам бампер. Дело это крайне муторное, сразу говорю, но в принципе, оправданное. Во-первых, это красиво выглядит (если ПТФки подходящей формы). Во-вторых, их в таком случае трудно разбить и попросту сп… украсть. В общем, на вкус и цвет. Для тех, кто хочет убить день, но сделать красиво — читаем ниже.
Снимаем бампер, стараясь не сбить пальцев, как это технично сделал я. Аккуратно, с линейкой, назначаем границы стекол, оставив в запасе миллиметр. Много оставлять не нужно, так как потом доводить будем напильником, а пилится бампер очень медленно, хоть и пластмассовый. Тонким сверлом высверливаем по контуру и ножовочным полотном или лобзиком вырезаем прямоугольники.

28:2577

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

29:506

Выпиливаем отверстия…

29:552

Далее, как говорилось выше, напильником погрубее полируем края и выводим их под точный размер. Тут пару часов придется посидеть, никуда не денешься.

29:826

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

30:1333

…и доводим края надфилем

30:1383

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

31:1890

Примеряем, смотрим, если не становится — подгоняем еще

31:1994

На моих фарах производитель из братской Польши предусмотрел кронштейны, за что ему большое человеческое спасибо. Под них я сверлю по 2 отверстия, в которые вставляю болты М4 с потайными шляпками. Это дело сверху закроется хромированной саблей на бампер. Крепить можно как угодно, нужно только помнить, что регулировка фары должна быть — хотя бы в небольших пределах (минус данного варианта), и желательно, чтобы для этого не пришлось снимать каждый раз бампер.
Возвращаем бампер на машину.

31:2890

Подключение кнопки в салоне

31:56

Я ставил кнопку в незанятое место в бороде. Кнопка, подходящая у меня была (от трактора МТЗ), правда, оплавившаяся. Я купил таковую от обогрева заднего стекла и заменил само плечо клавиши с пиктограммкой. Двухпозиционная клавиша от обогрева или включения ПТФ с 2105 подходит для наших злостных планов как нельзя более. Если переключатель с лампочкой, как у меня, нужно решить, подключать ли ее, и как это лучше сделать. Логика АвтоВАЗа касаемо индикации на этих кнопках, конечно, странная. На одних индикатор загорается при включении габаритов (типа, вот она я, нажми меня), на других сигнализирует включение потребителя, на третьих лампочки вообще нет, хотя не помешала бы… Ну, так как отдельной контрольной лампы на включение ПТФ у меня пока нету, я решил сделать по второму варианту, но рассмотрим все-таки оба.

31:1532

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

32:2039

Слева направо: колодка включения наружного освещения, колодка противотуманок, колодка ЗПТФ

32:171

1.Подключение клавиши, режим "индикация" (как у нефиксируемой клавиши задних ПТ фонарей):
-контакт U клавиши соединяем с контактом Т (черный провод) на кнопке задних ПТФ — это будет масса лампочки.
-контакт Н колодки перемычкой соединяем с контактом L — "плюс" лампочки.
-контакт V соединяем с контактом V трехпозиционной клавиши освещения (желтый провод с красной полоской) — здесь "+" появится при включении габаритных огней, как и предписывает ГОСТ (ПТФ можно использовать только со светом основных фар)
-от контакта L прокладываем управляющий провод за панелью приборов к синей колодке Ш4, контакт 5. Для этого потребуется открутить бороду, бардачок и даже контроллер.

32:1392

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

33:1899

Ш4/5

33:1908

Проверяем, собираем все обратно, наслаждаемся.
2.Подключение клавиши, режим "подсвет" (как у клавиши обогрева заднего стекла)
-контакт U клавиши соединяем с контактом Т (черный провод) на кнопке задних ПТФ — масса лампочки.
-контакт Н соединяем с контактом V трехпозиционной клавиши освещения (желтый провод с красной полоской) и от этого же контакта Н перемычку пускаем на контакт V нашей новой кнопки — при включении габаритов индикатор зажжется и появится ток в "рабочей" цепи ("готов").
-от контакта L прокладываем управляющий провод к синей колодке Ш4, контакт 5.

33:2938

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

34:506

Схема

34:520

Все, отмучались, вот так это дело выглядит:

34:601

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

35:1108

Клавиши на бороде

35:1144

Возни, конечно, предостаточно, но зато выглядеть все будет аккуратно, без лишних "соплей" и "колхоза". Реле и предохранители, в случае замены, расположены удобно. Ну, и демонстрационная фотка:

35:1493

Установка ПТФ на ВАЗ 2107

36:2000

Результат

36:21

Помню, как сел в семёрку впервые, очень понравилось, что кнопки все на бороде внизу — удобно! Даже в темноте, на ходу, руку опустил — и сразу нащупал. Пиктограмма на моей кнопке, как видно, обозначает скорее "боковой свет", чем "противотуманные фары", и именно так оно в итоге и оказалось. В силу особенностей конструкции бампера и самих ПТФ, они светят узким и очень широким лучом, при этом имея верхнюю границу и не слепя встречных водителей. Если при одном включенном ближнем едешь как бы по узкому световому коридору (по бокам темнота), то при включении новых фар ситуация сильно меняется: становится видно дорогу во всю ширину, включая обочину и асфальт "под носом" у машины. Одних же ПТФ для езды по темным улицам, в принципе, недостаточно, но они, по-видимому, и не рассчитаны на такое использование. На упаковке указано "дополнительные фары", то есть спектр их применения шире, нежели просто в туман (который, к слову, случается не так уж часто.).

36:1741

https://www.drive2.ru/l/288230376152467647/, https://www.drive2.ru/l/5749877/, https://www.drive2.ru/l/4899916394579202269/, https://www.drive2.ru/l/288230376152394540/#post

36:1918

следующая статья:

Фары ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА Фары ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА

 
Содержание статьи:
Установка би-ксеноновых линз Morimoto LX MINI H1 G8 3" в фары ваз 2101
Козырьки на ободки для фар ваз

37:2724

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 [2 Голоса (ов)]

84479 Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara Схема предохранители на suzuki vitara

Лучшие статьи:



Цветы из спирали своими руками

Схема глубинные металлоискателя

Фаберлик палочка для маникюра

Схема по снижению преднизолона

Блок схема и операторы